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Beschlagteile
Auf meinen Booten habe ich hauptsächlich nur die Beschlagteile angebracht, die für das Rigg und die Segelbetätigung nötig waren. Zusätzliche Teile sind oft hinderlich und werden beim Transport leicht beschädigt, deshalb habe ich nach entsprechender Erfahrung nachträglich auf meinen Booten z.B. auf eine Reling verzichtet. Diese wird meistens auch nur auf Hochseeyachten angebracht. Aber auch auf Oldtimer ist sie nicht immer zu finden. Dennoch bei meiner DREAM wollte ich mal möglichst alles wie auf dem Vorbild nachbauen. So befinden sich auf Deck: Bugankerbeschlag mit Pflugscharanker, Decksdurchbruch für Ankerkette der Unterflurankerwinde, vorn und achtern je 2 Festmacherklampen, Festmacher-Leinenrolle, Pfänder vorn und hinten, Decksvorluk, Verschlüsse für Frischwasser, Abwasser und Tankdeckel, Decksaugen für Stag und Wanten, Gleitschienen für Genua- und Travellerrutscher, dazugehörige Rutscher, Umlenkrollen für die Rutscher, Curryklemmen zum Halten der Einstellleine, Lagerböcke für Genuabaum, Genuabaum, 6 Fallenblöcke beim Mast, 2 3-fach Umlenkrollen, 2 4-fach Hebelklemmen, 2 Winschen 16 mm, 2 Winschen 20 mm, Umlenkblöcke für Genuaschot, Steuerstand mit Kompas, Bilgenpumpe, Schalttafel für Innenbordmotor mit Gashebel, Rettungskragen mit Seilrolle, Fahnenhalterung mit Fahne, Badeleiter, Positionslaterne am Bug und Heck. Der Mast wird gehalten mit Ober- und Unterwanten, 2 Salingpaaren, Topbeschlag mit Antenne, Windmesser, Windanzeiger und Achterstagaufhängung, im Top 3 Mastrollen im Mast, die Fallen laufen durch den Mast, am unteren Mastteil gibs eine Schiene für den Genuabaum mit Spannrolle und Rutscher, Baum- und Niederholerbeschlag, Teleskopniederholer, am Baum noch Schotblöcke und Umlenkrollen für die Unterliekstreckung, Auf dem Kajütdach noch beidseitig einen Handlauf. Die Anfertigung der Beschläge geschieht bei mir noch in reiner Handarbeit mit einfachen Werkzeugen wie z.B. Laubsäge, Blechschere, Feilensatz, Schmirgelleinen, Bohrmaschine und Löteinrichtung bestehend aus Lötkolben und Gasflamme, sowie die nötigen Lote und Flußmittel. Beschläge auf Oldtimer oder auch moderne Yachten, die aus Holz sind, werden selbstverständlich auch aus Holz angefertigt, d.h. auch andere Teile die keiner großen Belastung ausgesetzt sind und deren Anfertigung aus Holz möglich ist, habe ich aus meist mehrschichtigem Holz angefertigt. Metallbeschläge habe ich fast immer nur aus 0,5 mm MS-Blech angefertigt. Bei der Verbindung einzelner Blechteile duch Löten, ist auf einwandfreie saubere Oberfläche der Verbindungsstellen zu achten um eine haltbare Weich - oder Hartlötung herzustellen. Um ein Verrutschen der Verbindungsteile zu verhindern, habe ich diese mit einem Bindedraht fixiert.
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